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吉祥还跟菲亚特-克莱斯勒谈过 回应 不便流露细节 菲亚

  入股奔跑母公司戴姆勒之后,吉利是否会持续海外收购之旅?

  据汹涌新闻记者懂得,吉利控股董事长早前确实跟菲亚特-克莱斯勒高层有过会见,但在入股戴姆勒之后,目前并无继承收购海外车企股份的方案。

义务编纂:张玉

  菲亚特-克莱斯勒正式成破于2014年,由菲亚特集团与美国克莱斯勒汽车合并而成,旗下占有菲亚特、道奇、蓝西亚、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、Jeep、克莱斯勒八个子品牌。相关数据显示,在162个出产设施跟87个研发核心,菲亚特-克莱斯勒领有23.1万名员工。

  原题目:吉祥还跟菲亚特-克莱斯勒谈过?回应称“不便流露细节”

  对此,上述吉利控股相关人士予以否定,称“报道不实”。其转述李书福在接收外媒采访时的表态称,不购置更多汽车商股权的打算。

  3月4日,李书福在德国接受周末画报采访时表现,“目前我们没有进行更多收购的规划。从当初开端,咱们将集中精神发展示有持股。我们有良多主意,也有许多要做的事件。”

  稍早前的2月28日,435h.com,彭博社曾征引新闻人士称,吉利控股集团曾度有意收购菲亚特-克莱斯勒,并为此进行过非正式会谈。但双方就公司估值并未达成致。

  菲亚特-克莱斯勒是美国第三大、欧洲第四大汽车制作商,同时也是拉丁美洲市场的领头羊。不外,该公司尚未在亚洲彻底站稳脚跟。

  今年3月,据《欧洲汽车消息》称,吉利控股团体董事长李书福曾于2017年5月,到达意大利都灵面会菲亚特克莱斯勒高层及大股东。

  3月6日,彭博社报道称,菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内表示,曾与吉利进行会见,但并未达成任何共鸣。

  此外,近日有媒体在报道称,李书福将再度“买买买”(洽购海外汽车企股份)。

  对此,吉利控股相干人士当天回应磅礴新闻(www.thepaper.cn)称,不便泄漏细节。